双悬臂公路标志杆定做***“本信息长期有效”

监控杆与标志杆的主要构件差不多，都是用到室外监控或是立标志用的。

主要构件包括：室外控制开关箱应采用不锈钢设备箱，并对其表面作喷塑处理。 摄像机立杆采用 Φ159×6直缝钢管；立杆与横支臂的连接端头（0.2m）采用Φ89×4.5直缝钢管，焊接加强板（δ10钢板） 保护；立杆与基础采用法兰盘加预埋螺栓连接，焊接加强板（δ10钢板） 保护；标志杆整个杆体应无任何一处开裂、漏焊、连续气孔、咬边等，焊缝光滑平整，无凸凹起伏，无任何焊接缺陷，须提供焊接探伤报告。横支臂与立杆端头连接方式采用法兰盘连接，并进行焊接加强板（δ10钢板） 保护；立杆的中心轴线距横支臂靠路中心一侧端头的间距为5m.横支臂采用Φ89×4.5直缝钢管；且横支臂中间均匀焊接立管3根，采用Φ60×4.5钢管。

标志杆在交通通道上的作用是不可忽视的，对于标志杆的装置和使用中都需求严格依照规划要求来完成。因此标志杆在施工过程中要仔细慎重注意与设计人员的沟通，在依照图纸对标志基坑进行放样时，应该以设计图纸为根底，结合现场环境，地形条件，灵活处理。

一切运往工地的交通标志构件的质量均应契合有关的技术标准，并经监理工程师认可后才干选用；到达现场今后，充分利用标志，路栏等安全设施管理好行人和交通并严格依照操作规则施工，以保证路人和操作人员的安全，尽量避免的发生，保证施工安全；4．高杆灯的控制电路中的交流接触器、热继电器、行程开关、指令控制器等控制电器，操作前应进行认真细致的检查，发现问题的电器元件应尽快更换，严禁带病操作。严格依照施工图纸的要求并依据交通流的行进方向测定标志的设置位置；根底位置测定后依照设计图规则的尺度于的地点进行根底开挖。

并按规则进行处理后立模板，扎钢筋，标志支撑结构的架设应在根底混凝土强度达到要求并得到监理工程师的同意后进行。支柱之法兰盘与混凝土根底的底座法兰盘应水平，密合，地脚螺栓合作稳当，拧紧螺栓后支柱不得倾斜。

通过滑动螺栓，抱箍等衔接配件将标志板固定于支柱上；柱式标志的标志板内缘距路肩边缘的距离应保证500px，单柱式标志牌下缘距路面高度应保证6250px，悬臂式装置净空须保证距路面5.2m。

装置标志板好后应对标志板的笔直度，高度等进行检查，调整，使之达到规则的要求；悬臂式交通标志杆装置的标志版面应于路途中线笔直，路侧柱式标志装置时，标志版面应尽可能与路途中线笔直或成必定角度：指路和正告标志为0～10度。

我国交通标志杆如何安装这个是有明文规定的，交通标志杆安装应使标志面垂直于行车方向，视实际情况调整其水平或俯仰角度；高强级反光膜表面成六角型蜂窝状，由于在透明表层膜与玻璃之间充有空气，将玻璃珠包成囊状，可以达到反光效果。标志安装应尽量减少标志面对驾驶人的眩光；标志安装角度宜根据设置地点道路的平、竖曲线线形进行调整。路侧标志应尽可能与道路中线垂直或成一定角度。

其中，禁令和指示标志为0°~45°，指路和警告标志为0°~10°，门架、悬臂、车行道上方附着式标志的板面应垂直于道路行车方向，并且板面宜倾斜0°~15°。交通标志杆可称之为交通信号杆、公路标志杆等，他是由钢管经过加工之后成型的立柱，一般都要经过热镀锌处理，常用来指示交通路线而立于公路两旁，虽看似简单，但在交通系统中却起到了十分重要的作用。城市路途交通具有路途交通信号传输特性，为交通参与者供给了交通指南、旅行方向等明确信息，使其能够明确、直观、明晰、简洁地获取路途标志版面内容，包括路途的方向、地名、各种信息公共服务设施和旅行区等。

交通标志杆厂以“造产品、创牌、供服务”为经营理念。一如既往地发扬开拓创新、***品质始终如一的精神，以市场为中心，以消费需求为导向。

标志支撑结构的架设应在基础混凝土强度达到要求并得到监理工程师的批准后进行。支柱之法兰盘与混凝土基础的底座法兰盘应水平。密合，地脚螺栓配合妥当，拧紧螺栓后支柱不得倾斜；⑥通过滑动螺栓，抱箍等连接配件将标志板固定于支柱上；箱式变压器、电缆分支箱及环网柜四周设置“高压危险”、“禁止撞击、破坏”。柱式标志的标志板内缘距路肩边缘的距离应保证500px，单柱式标志牌下缘距路面高度应保证6250px，悬臂式安装净空须保证距路面5.2m；⑦安装标志板好后应对标志板的垂直度，高度等进行检查，调整，使之达到规定的要求；⑧悬臂式标志安装的标志版面应于道路中线垂直，路侧柱式标志安装时，标志版面应尽可能与道路中线垂直或成一定角度：指路和警告标志为0～10度，禁令和指示标志为0～45度，视线诱导标志为80～90度；⑨标志板安装完毕后，应对所有的标志板进行清扫，保持版面清洁针对现在交通标识表记标帜存在的问题问题。